- Description
Microprocesseur programmable ESC pour moteurs AC sans balais, sans capteur ("brushless, sensorless") pour modèles d'avions de loisirs et de sport avec alimentation de batterie LiPo/Li-ion/LiFe. Il utilise une technologie de contrôle avancée et optimisée pour améliorer considérablement la réponse de l'accélérateur et l'efficacité du contrôle de l'étage de puissance. La conception de l'ESC tient compte de la capacité de charge élevée à long terme et de la durabilité requises dans les modèles avec un plus grand nombre de servos. Les ESC sont équipés d'un puissant BEC commuté avec tension de sortie réglable pour alimenter le récepteur et les servos à partir de la batterie d'entraînement. Une carte de programmation LED spéciale KAVAN PRO, fournie séparément, est utilisée pour faciliter la configuration de l'ESC.
DESCRIPTION ET FONCTIONS DE L'ESC
FONCTIONS PROGRAMMABLES
Type de frein : Frein désactivé, frein normal (avec intensité de freinage réglable sur 7 niveaux), frein proportionnel (contrôlé par la commande des gaz : de 0 à 20% de l'inclinaison de la commande des gaz correspond à 100-0% de freinage, de 20 à 100% de l'inclinaison de la commande correspond à 0-100% de la commande des gaz), inversion (permet d'activer l'inversion du sens de rotation du moteur via un autre canal avec un interrupteur).
Force de freinage : L'intensité de freinage est réglable de Niveau 1 à Niveau 7 pour le mode "Frein normal".
Type de coupure : Coupure douce : l'ESC réduira progressivement la puissance à 50% de la puissance maximale dans les 3 secondes suivant l'activation de la protection de tension. Coupure brutale.
Nombre de cellules LiPo : Nous recommandons un réglage manuel pour une fonction de protection de tension fiable à 100%. L'ESC calculera automatiquement le nombre de cellules de la batterie connectée selon la règle "3,7 V par cellule" si vous sélectionnez la détection automatique.
Tension de coupure : Le niveau seuil de la protection de tension est réglable de 2,8 à 3,8 V/cellule ; la protection peut également être complètement désactivée.
Tension du BEC : La tension du BEC est réglable à 5,2 V, 6,0 V ou 7,4 V.
Mode de démarrage : Démarrage normal (démarrage instantané), démarrage doux (avec démarrage lent pour les moteurs avec de grandes hélices, boîte de vitesses ou petits EDF), démarrage très doux (avec démarrage très lent pour les moteurs avec de grandes hélices, boîte de vitesses ou
EDF de 90 mm).
Timing : Réglable de 0 à 30°.
Direction du moteur : CW/CCW
Débrayage DEO : Cette fonction peut être activée ou désactivée ; elle peut offrir une meilleure linéarité ou une réponse des gaz plus fluide..
FONCTIONS DE PROTECTION DE L'ESC
Protection au démarrage : L'ESC mesure la vitesse du moteur pendant le démarrage. Si la vitesse cesse d'augmenter ou si l'augmentation n'est pas stable, l'ESC l'interprète comme un démarrage incorrect. Si la commande des gaz est inférieure à 15% à ce moment-là, l'ESC tentera automatiquement de redémarrer le moteur ; si la commande des gaz est supérieure à 15%, vous devez ramener la commande des gaz complètement en bas pour redémarrer le moteur.
Protection thermique de l'ESC : Le moteur se mettra en "coupure" si la température de l'ESC dépasse 110°C, indiquant que la protection thermique a été activée. Si la commande des gaz est ramenée en dessous de 60% à ce moment-là, le "broutage" disparaîtra et l'ESC fournira une puissance appropriée à la position des gaz. Si vous augmentez les gaz au-dessus de 60%, le "broutage" réapparaîtra. La température de l'ESC ne doit pas dépasser 70°C lors de la mise sous tension, sinon le moteur ne peut pas être démarré.
Protection contre la perte de signal : L'ESC arrêtera immédiatement le moteur si le signal est absent pendant 0,25 s pour éviter tout dommage supplémentaire et les risques liés à un rotor ou une hélice en rotation rapide. Une fois qu'un signal normal est reçu, l'ESC reprend un fonctionnement normal.
Protection contre les surcharges : L'ESC coupe le moteur ou le redémarre automatiquement lorsque sa charge augmente soudainement à une valeur très élevée.
Protection contre les surintensités : L'ESC coupe immédiatement le moteur si le courant de crête dépasse la valeur maximale autorisée ; il reprend ensuite un fonctionnement normal. Si le courant dépasse toujours la valeur maximale autorisée, le moteur est complètement coupé.
Conseil : Lors de la première mise sous tension du régulateur, calibrez d'abord la plage des gaz selon les instructions. Ensuite, vous pourrez utiliser l'ESC et régler d'autres paramètres à l'aide de l'émetteur ou de la carte de programmation LED KAVAN PRO.
| Caractéristiques | |
| Constant courant: | 30 A |
| Courant de crête: | 45 A |
| Tension d'entrée: | 5-12 Nickel, 2-4 Lithium |
| Sortie BEC: | 3,5 A @ 5,2 V |
| Dimensions: | 37 x 17 x 5 mm |
| Poids: | 23 g |
| BEC-Typ: | AC |
