No. d´article: A3029
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Modèle réduit presque prêt à voler (1500 mm d'envergure) d'un avion utilitaire STOL suisse. Fabriqué en polyoléfine expansée renforcée au carbone (EPO) ; moteur brushless KAVAN C3548-750, hélice tripale 10x6", ESC R-40SB et 6 micro-servos installés. "Contrôle complet des ailerons, des volets, de la profondeur, du gouvernail et des gaz ; roue arrière orientable/ gouvernail à eau, lumières LED. Pour batterie 4S LiPo 2600-3300mAh (au moins 30C).
Le Pilatus PC-6 Porter, avion utilitaire suisse STOL monomoteur, équipé à l'origine d'un moteur six cylindres à plat Lycoming, a effectué son premier vol en 1959. Un Turbo-Porter amélioré, propulsé par un turbopropulseur, a rapidement suivi. Au fil des ans, les turbopropulseurs Turbomeca Astazou II, Garret Air Research TPE 331 et finalement Pratt & Whittney Canada PT6A (environ 70 % de tous les PC-6 produits) ont propulsé ce bel avion dans le ciel.
Le Pilatus PC-6 Porter, avion utilitaire suisse STOL monomoteur, équipé à l'origine d'un moteur six cylindres à plat Lycoming, a effectué son premier vol en 1959. Un Turbo-Porter amélioré, propulsé par un turbopropulseur, a rapidement suivi. Au fil des ans, les turbopropulseurs Turbomeca Astazou II, Garret Air Research TPE 331 et finalement Pratt & Whittney Canada PT6A (environ 70 % de tous les PC-6 produits) ont propulsé ce bel avion dans le ciel.
Ses incroyables capacités de décollage et d'atterrissage courts, proches de celles d'un hélicoptère, ont rapidement attiré l'attention des opérateurs militaires et commerciaux. Équipés d'un train d'atterrissage à roues, de skis ou de flotteurs, les Porters ont servi avec fiabilité et sans relâche dans le monde entier, survolant les déserts, les jungles, les lacs, les montagnes, la neige et la glace, bref, partout. Il n'est pas étonnant que le PC-6 détienne le record du monde de l'atterrissage le plus haut pour un avion à voilure fixe, à 18 865 pieds (5 750 m), sur le glacier de Dhaulagiri au Népal.
Après 604 livraisons en 63 ans, Pilatus a mis fin à la production en 2022... Et maintenant, vous pouvez vous amuser à voler avec notre modèle semi-échelle de 1500 mm d'envergure de ce Pilatus.
Après 604 livraisons en 63 ans, Pilatus a mis fin à la production en 2022... Et maintenant, vous pouvez vous amuser à voler avec notre modèle semi-échelle de 1500 mm d'envergure de ce Pilatus.
Le fuselage en mousse EPO, renforcé au carbone, est équipé d'un moteur brushless KAVAN C3548-750, d'une hélice tripale 10x6" et d'un ESC KAVAN R-40SB doté d'un puissant stabilisateur SBEC à commutation nécessaire à l'alimentation des 6 servos embarqués. Le compartiment batterie (sous une trappe amovible dans le nez) offre beaucoup d'espace pour votre pack de vol.
L'aile en EPO en deux parties est renforcée par des longerons en carbone et reliée par un raccord de tube en carbone. L'aile est fixée au fuselage par des boulons. Les ailerons et les volets sont contrôlés par deux paires de servos installés dans l'aile et actionnés par de courtes tiges de poussée en fil de fer ; des feux LED de position et d'atterrissage sont également installés. Les haubans en carbone, faciles à installer, sont fixés à l'aide d'une paire de clips en fil de fer.
L'empennage est réalisé en mousse EPO. Le servo de la gouverne de profondeur est installé dans le fuselage, le servo de la gouverne de direction est installé dans la dérive.
Le train d'atterrissage principal a des jambes en fil d'acier avec des jambes télescopiques à l'échelle ; la roue de queue en fil d'acier est couplée avec le gouvernail. Vous pouvez acheter un ensemble de flotteurs en option pour votre Porter - l'installation des flotteurs et du gouvernail à eau est une question de minutes.
Le PC-6 est propulsé par le moteur sans balais KAVAN C3548-750 avec l'ESC KAVAN R-40SB 40A.
Vous aurez besoin d'un pack de vol 14.8 V 2600-3300 mAh (au moins 30C) pour faire voler votre Porter.
Vous aurez besoin d'un ensemble RC à 6 canaux au moins pour contrôler votre PC-6 ; même une radio sans ordinateur fonctionnerait puisque les servos des ailerons, des volets, du gouvernail et du train d'atterrissage avant orientable sont contrôlés par un seul canal ea.
L'aile en EPO en deux parties est renforcée par des longerons en carbone et reliée par un raccord de tube en carbone. L'aile est fixée au fuselage par des boulons. Les ailerons et les volets sont contrôlés par deux paires de servos installés dans l'aile et actionnés par de courtes tiges de poussée en fil de fer ; des feux LED de position et d'atterrissage sont également installés. Les haubans en carbone, faciles à installer, sont fixés à l'aide d'une paire de clips en fil de fer.
L'empennage est réalisé en mousse EPO. Le servo de la gouverne de profondeur est installé dans le fuselage, le servo de la gouverne de direction est installé dans la dérive.
Le train d'atterrissage principal a des jambes en fil d'acier avec des jambes télescopiques à l'échelle ; la roue de queue en fil d'acier est couplée avec le gouvernail. Vous pouvez acheter un ensemble de flotteurs en option pour votre Porter - l'installation des flotteurs et du gouvernail à eau est une question de minutes.
Le PC-6 est propulsé par le moteur sans balais KAVAN C3548-750 avec l'ESC KAVAN R-40SB 40A.
Vous aurez besoin d'un pack de vol 14.8 V 2600-3300 mAh (au moins 30C) pour faire voler votre Porter.
Vous aurez besoin d'un ensemble RC à 6 canaux au moins pour contrôler votre PC-6 ; même une radio sans ordinateur fonctionnerait puisque les servos des ailerons, des volets, du gouvernail et du train d'atterrissage avant orientable sont contrôlés par un seul canal ea.
Une radio informatisée à 7 canaux au moins est la meilleure solution ; le contrôle indépendant des servos d'ailerons et de volets vous permettra de profiter pleinement de votre Porter. Heureusement, même les radios d'entrée de gamme comme Radiolink AT9S ou AT10II, Futaba T6K ou T10J disposent aujourd'hui de tous les mixages nécessaires. Dans ce cas, vous devrez connecter directement les servos d'ailerons et de volets. Le manuel d'instruction contient des tables de réglages testées de manière approfondie afin de vous aider à configurer le PC-6 facilement, même s'il s'agit de votre premier avion à commandes "full house".
Contenu du set ARTF : Fuselage EPO avec moteur brushless, ESC 40A, hélice tripale 10x6" et 2 servos installés, aile EPO avec 4 servos et lumières LED installées, empennage horizontal EPO, train d'atterrissage et manuel d'instruction.
Contenu du set ARTF : Fuselage EPO avec moteur brushless, ESC 40A, hélice tripale 10x6" et 2 servos installés, aile EPO avec 4 servos et lumières LED installées, empennage horizontal EPO, train d'atterrissage et manuel d'instruction.
| Technische Daten | |
| Spannweite: | 1500 mm |
| Länge: | 1112 mm |
| Gewicht: | 1650 - 1700 g |
| Werkstoff: | EPO-Schaum |
| Flügelfläche: | 27.9 dm2 |
| Servos: | 6x mikro (im Bausatz enthalten) |
| Motor: | C3548-750 (im Bausatz enthalten) |
| Regler: | KAVAN R-40SB (im Bausatz enthalten) |
The MOST EFFICIENT STOL PLANE ever
UNBOXING / ASSEMBLY - KAVAN Pilatus PC-6 1.5m PNP
Pour cet article, il existe également accessoires